Namn M/F Sappemeer
Vraktyp Coaster i stål
Tekniska data
Byggår och -plats:
1961 på i holländska Delfzijl.
Längd: 51,2 meter
Bredd: 8,44 meter
Tonnage: 491 brt
Nationalitet: svensk
Position N 59 06 099, O 18 46 943 (WGS 84)
Område Rödkobbs Fallena, Stockholms södra skärgård
Sjökort Ostkusten, Dalarö - Nynäshamn (kort 616)
Djup Maxdjupet är ca 24 meter och dykdjupet vid överbyggnaden, d v s i nivå med bryggan, ligger på ca 15 meter.
Sevärt Backen med dess vinschar och spel, samt överbyggnaden med det raserade taket.
Djurliv Inte något nämnvärt djurliv, någon enstaka fisk.
Sikt Sikten är (för att vara Östersjön) normalt sett väldigt bra och ligger mellan 5 och 20 meter. Tack vare sandbotten och det perfekta dykdjupet är vraket optimalt för foto då ljuset är väldigt bra.
Säkerhet Vraket kan nås endast med båt och dykning på Sappemeer är lämpligt för de flesta dykare då hon är lättdykt. Vraket är bojat och nedstigning sker längs lina till ca 24 meter. Väl nere på vraket är det sällan strömt. Vraket går att penetrera med rätt utrustning och utbildning
Foto Att fånga Sappemeer på bild är en dröm. Försök planera dyken till klara dagar med solen högt på himlen, d.v.s. runt lunchtid, samt använd normal 100 ASA film. Det finns gott om detaljer att fotografera, men bäst fångar man vraket med så vidvinkligt objektiv som möjligt för att få helheten. Sikten är ofta god vilket gör att ”vrakkänslan” och helheten relativt lätt kan förmedlas. Överbyggnad, vinschar och spel samt det karakteristiska lastbomsstödet utgör fina motiv.
Dykcenter Det finns flera dykcenter i Stockholm och Nynäshamns närområde som kör dagsturer till Sappemeer. Det finns även ett antal dykbåtar som kör regelbundna turer ut till vraket. Se Dykguiden på sidan 74 för aktuell kontaktinformation.
Övrigt Sappemeer ligger relativt öppet och det kan gå rejäla dyningar ute vid förlisningsplatsen, så kolla sjövädret noga.
Rödkobbs Fallena, Stockholms södra skärgård
Motorfartyget Sappemeer avgick den 7 november 1969 kl. 14.30 från Storugns (Gotland) lastat med 649 ton kalksten destinerat till Iggesund med en besättning på åtta personer och under befäl av kapten Sören Nilsson. Hon var en flitig pendlare mellan Gotland och Norrland, vilket även var fallet denna novemberdag då hon skulle finna sin sista vila i Stockholms skärgård och bli ett av de mest populära dykmålen i området.
Det var bra sikt som uppskattades till mellan 5 och 10 distansminuter och vinden var som en vanlig blåsig höstdag med SSV 15 m/sek. Radar fanns ombord men var inte påslagen. Man kopplade in automatstyrningen och satte kurs mot Revengegrundets fyr utanför Sandhamn för att därifrån fortsätta inomskärs i Stockholms skärgård. Efter att ha handpejlat mot diverse fyrar ansåg man sig vara på rätt kurs och höll full fart framåt.
Omkring kl. 22.30...
Den som prenumererar på DYK, har också tillgång till vårt omfattande artikelarkiv.





