Namn S/S Moltke
Vraktyp Ångdrivet fraktfartyg
Tekniska data
Byggår och -plats: 1889 Georg Howald skeppsvarv i Kiel
Längd: 62,91 meter
Tonnage: 946 brt
Rederi: Memeler Dampschiffs-Aktiengesellschaft
Besättning: 15
Nationalitet: tysk
Position N55:17,107 O14:00,282
Datum wgs84
Område Östersjön, söder om Ystad
Djup
– Största djup 33 meter
– Minsta djup 25 meter
Sevärdheter Vraket är först och främst sevärt för att dyket är så stämningsfullt. Solstrålarna spelar in överallt i vraket. Skelettet av överbyggnaden ger en atmosfär av gamla dagar. Förfallet har skett med en värdighet som bara vrak i Östersjön kan erbjuda. Det finns rika möjligheter att simma genom många häftiga passager. Ta det lugnt och granska detaljer. Då blir du rikt belönad mellan de sammanfallna vrakdelarna som ligger strödda över bottnen.
Dyksäkerhet Dykning på Moltke innebär egentligen inte några faror. Ändå bör man fundera på om det är välbetänkt att simma in under backen.
Sikt 8 till mer än 30 meter. Förväntat 10-15 meter.
Ström Ytterst sällan och då bara svag
Fotomotiv Här gäller det att ha vidvinkelobjektivet skjutklart. Moltke bjuder på många möjligheter för de stora och vida perspektiven. Testa eventuellt att experimentera med bilder i svartvitt. Det framhäver vrakets dramatiska karaktär.
Djurliv Musslor växer tätt överallt på vraket. Det är också ypperlig hemvist för vraktorsk modell koloss och bjässe.
Arrangörer Malmö Sportdykarklubb har ofta plats för gäster på utfärderna till Moltke. Se www.msdk.se under länken Stromboli. Se även Dykguiden.
Östersjön, söder om Ystad
Ofta går det lite tid från det att någonting blir uppfunnet tills det uppnår allmän användning. Idag ränner i stort sett alla runt med en mobiltelefon. Den uppfanns 1910 av Lars Magnus Ericsson. Vi kan nu konstatera att hans idé har kommit för att stanna.
År 1796 fick en annan uppfinnare en idé som kom att sätta sin prägel på framtiden. Skotten James Watt uppfann ångmaskinen. Långsamt började den industrialiserade världen att se användningsmöjligheterna i hans skapelse.
Bland dem var amerikanen Robert Fulton. År 1807 byggde han det första användbara ångdrivna fartyget. Det innebar en vidunderlig revolution inom sjöfarten. Ångfartyg var oberoende av vinden. Man kunde bygga större skepp. De kunde ta mera last och kom snabbare fram till sin destinationsort.
Ångtekniken utvecklades under de närmaste decennierna. Mot slutet av 1800-talet var...
Den som prenumererar på DYK, har också tillgång till vårt omfattande artikelarkiv.





