”Einigkeit” af Stettin

roddare

Kaptenen på det förlista tyska segelfartyget
Einigkeit satt i den lilla rädd-ningsbåten tillsammans med de övriga
två besättningsmännen, som turades om vid årorna. De tre männen i båten
var, omständigheterna till trots, positiva och att de såg land sporrade
dem ytterligare att ta krafttag med årorna. Omkring tre tim-mar efter
det att deras skepp bokstavligt talat sjunkit under fötterna på dem
kunde de äntligen gå iland på fast mark. De landade nordost om Stevns
och begav sig in mot det lilla samhället för att rapportera om
förlisningen.

pumpa läns

Med sitt skepp
Einigkeit hade de varit på resa från Lomma i västra Skåne till
Karlskrona med en last på 39 000 tegelstenar. Skeppet la ut från Lomma
den 20 mars 1921 och resan ner genom sundet hade gått utan problem. Det
var fint väder och god sikt. Nästa dag, framåt kvällningen, var man
framme vid Drogden, där det efterhand började mörkna. Vid denna
tidpunkt befann sig skepparen Normann och en av besättningsmännen på
däck, medan den tredje mannen låg och sov i sin koj.

När
Einigkeit var i höjd med Stevns, skakades skeppet av en kraftig
kollission samtidigt som man tappade fart och föll av från vinden.
Eftersom det enligt Normanns sjökort inte skulle finnas några grynnor i
området antog man att skeppet hade rammat ett flytande vrak. Den man i
besättningen som var i sin koj, kom rusande upp på däck och berättade
att vatten börjat strömma in i skeppet.

”Alle man vid
pumparna” - de försökte förgäves pumpa läns samtidigt som Normann satte
kurs mot land. Han var helt på det klara med att, de med sin tunga
last, inte hade stor chans mot vattenmassorna som forsade in. När
skeppet var så fyllt av vatten att det ine längre gick att manövrera
det satte de räddningsbåten i sjön och klev därefter själva ombord i
denna. Einigkeit sjönk omkring tio minuter senare och det sista
besättningen såg av sitt skepp var masten.

strandad

Det
var en enkel match att lokalisera vraket av Einigkeit, eftersom det
flöt en del vrakgods i ytan ovanför henne. Dagen efter förlisningen
märkte lotsar från Dragör ut vraket med en tunna för att förhindra
andra skepp att segla på masten som fanns på bara två meters djup från
vattenytan. Den 25 mars oskadliggjordes vraket av dykare, de kapade
helt enkelt av masten.

Det var för övrigt inte första
gången som skeppare Normann och hans Einigkeit haft problem i området
kring Kögebukten. Den 3 december 1920 strandade skeppet vid Ölssömagle
strand på grund av hård storm. Skeppet var då på väg från Bergkvara
till Helsingborg med björkved. Grundstötningen var emellertid inte så
allvarlig att skeppet inte kunde räddas och dagen efter förlisningen
arbetade man med att lätta lasten genom att...