Birgit, tidigare Wargön

Visserligen är jag en inbiten jyllänning.
Ändå tvingas jag motvilligt erkänna en sak. Själlänningarna är
bortskämda med bra vrakdykning. Från Själland är det nämligen
avundsvärt enkelt att komma till fina vrak både i Stora Bält, Öresund,
Kattegatt och Östersjön. Särskilt nordsjällänningarna har det väl
förspänt. Inte minst ligger de i lä för de förhärskande västvindarna.
Därför lyckas de nästan alltid komma ut och dyka i Öresund.

Sundet kan ändå vara en utmaning. Speciellt kring den smala
delen mellan Helsingør och Helsingborg kan det vara ganska strömt. Det
är en av de svårigheter man måste ta med i beräkningen när man vill
dyka på vraket efter Birgit. Hon ligger nämligen ganska nära sundets
smalaste ställe. Därför bör varje dykutflykt dit börja med en
realistisk utvärdering av strömförhållandena. Det finns ett sätt att
göra det på: att kolla sjömärkena i närheten. Har märket ett
”kölvatten” med tydliga strömvirvlar på nedströmssidan? Då bör man söka
sig till något av de andra vraken i den bredare delen av Öresund.
Ibland är strömmen nästan tillräckligt stark för stillastående
vattenskidåkning vid bojen…

Birgit är också känd under
namnet Wargön. Idag är hon ett av de populäraste vraken på bara några
minuters gångtid från Nordhamnen i Helsingør. Många dykare har säkert
sänt en vänlig tanke till otursdrabbade sjömän. De har ju försett oss
med så många intressanta vrak att dyka på. I fallet med Birgit gick
förlisningen till på det här sättet:

År 1896 byggdes ett
ångfartyg på Göteborgs Mekaniska Verkstad under namnet Wargön. Det hade
beställts av rederiet Wargön AB. Fartyget var förhållandevis litet.
Längden var 30 meter, bredden knappt 7 meter och ”matchvikten” cirka
212 bruttoregisterton. Hon seglade i 22 år med styckegods för de
ursprungliga ägarna fram till 1918 när hon såldes.

Den 30
september 1918 övertogs fartyget av direktör Claes Birger Below för den
nätta summan 202 500 kronor. Han döpte om sitt nyköpta fartyg till
Birgit. Tyvärr fick Below ingen långvarig glädje av nyförvärvet. Bara
drygt en månad senare gick det galet i Öresund.

På
kvällen den 19 november låg Birgit på inseglingen till sundet. Hon var
på väg från Göteborg till Lübeck med en last av pappersmassa och rullar
med tidningspapper. Då observerades den gröna lanternan från
styrbordssidan på ett mötande fartyg.

Ångfartyget Alice
af Ystad var på väg från Härnösand till Menstad med sin last av cement.
Från Birgit fick man plötsligt se hur Alice ändrade kurs. Den röda
sidolanternan blev oväntat synlig. På Birgit skyndade man sig att lägga
om kursen för att väja. Precis så ska man göra i den situationen. Snart
stod det klart att Alice behövde hela Öresund för sin seglats. Hon...