Johannes L

Om man bad dyksällskapen och dykklubbarna
beskriva det perfekta vraket för nybörjaren skulle det säkert låta
ungefär så här: Det ska vara välbevarat, stå på rimligt djup, vara så
pass stort att det inte blir tråkigt, men å andra sidan så pass litet
att det inte ter sig skrämmande.

För de mer avancerade dykarna bör det också finnas möjlighet
att träna penetrering under säkra former. För den fotointresserade bör
vraket ligga på en plats där sikten är bra större delen av året.

Jamen,
det är ju fem saker på en gång. Det går ju bara inte. Jo, det är
faktiskt möjligt. Ibland måste man faktiskt få ha lite tur. Här har vi
ett vrak som uppfyller alla dessa kriterier. Det enda man möjligtvis
kan klaga lite på är att Johannes L ligger på babordssidan. Det hade
varit bättre om vraket hade legat upprätt på kölen. Men annars är
vraket precis som i en instruktörs dröm om den perfekta
utbildningsplatsen.

Innan Johannes L lade sig för sin sista vila och blev ett bra dykmål, tjänsgjorde fartyget under flera rederier.

Skeppet
byggdes 1951 hos J. J. Selias i Hamburg under namnet Jacob Becker. Hon
byggdes ursprungligen för Arnold Becker, Hamburg. 1963 såldes hon till
Johannes Lünstedt och bytte därmed namn till Johannel L. Nytt ägarbyte
1971, men Ferdinand Gerkens lät henne dock behålla sitt gamla namn.

förlisning
Tidigt på morgonen måndagen den 26 november 1979 avselgar Johannes L
från Kopparverkshamnen i Råå med kurs mot Stralsund. Knappt ute ur
hamnen hamnar man på grunt vatten vid sidan av hamnpiren. Kapten
Ferdinand Gerkens lyckas räta upp henne och upptäcker inga skador på
båten vid sin inspektion. De fortsätter därför ut ur hamnen för att
segla söderut. Men ett par hundra meter från hamninloppet går allt på
tok. Det har nämligen rivits upp ett stort hål på babordssidans främre
del och fartyget vattenfylls nu snabbt. Kapten Gerkes sänder ”mayday
mayday” och beslutar sig för att sätta livbåten i sjön.

Kaptenen
och resten av besättningen hämtas av lots, Herman Karlin från
Helsingborg. Men kaptenen vill tillbaka till båten för att hämta några
viktiga papper. Bordningsförsöket misslyckas och kapteten hamnar i
vattnet, där de höga vågorna gör det omöjligt att ta sig tillbaka
ombord på lotsbåten. Efter 15 minuter i vattnet är Gerkens starkt
nedkyld och verkar färdig att ge upp, när lotsen Herman Karlin
bestämmer sig för att rädda livet på kaptenen. Han knyter ett rep om
livet, hoppar i och simmar fram till Gerkens. Han lyckas få tag på
honom, drar honom till lotsbåten och hjälper honom ombord igen. Herman
Karlin räddade därmed, med fara för sitt eget liv, Johannes L:s kapten.
För andra gången på samma dag dessutom.

Den dramatiska
...