Junker 52

Det var den 13:e april 1940 och Tysklands invasion av Norge var i full gång. Tidigt på morgonen lättar 13 stycken Junker 52 från nordtyskland för att förstärka Tysklands invasion med artilleriresurser till slagen kring Narvik. “Auntie Ju” som Junker 52 kallas är det mest berömda transportplanet under andra världskriget. Före kriget var modellen standardpassagerarplanet inom Lufthansa såväl som flera andra civila flygbolag över hela världen. Dess militära karriär började som bombare åt Luftvaffe och tjänade även som transportplan på samtliga tyska fronter under hela kriget.
De 13 planen mellanlandar på Værnes flygplats utanför Trondheim innan de fortsätter färden norröver. Tyskarna använde sig utav Værnes som utgångspunkt för angrepp på de norska styrkorna i Mellan- och Nordnorge som vid denna tidpunkt erbjöd ett hårt motstånd mot de framryckande tyska styrkorna.
Tyskland hade problem att få fram förstärkningar, materiel och förplägnad till de tyska styrkorna i nord Norge sjövägen och i Værnes får de tyska piloterna reda på att invasionsstyrkorna inte nått så långt upp som man önskat och har därmed inte heller säkrat några flygplatser i nord Norge för Tysklands räkning. Planen blir dirigerade till fjällsjön Hartvigvattnet utanför Narvik.
När dom kom upp till Hartvigvattnet var det tung dimma och två av planen kommer bort från de elva andra och landar 25 mil fel. Det är mycket snö på sjöns is och fem av planen fick problem med landningsställen vid de hårda landningarna på sjön. Planen var lastade med fyra stycken 7,5 centimeters berghaubitsar och ammunition till dessa. Tyskarna tog kanonerna och försvann till fjälls.
Det var problem med förnödenheter och man saknade flygfotogen för att kunna återvända med samtliga plan. Man samlade in drivmedel från de tio plan som var i sämst skick och det bästa planet tankades och tog av med dokument och andra handlingar för att senare landa någonstans i Mellansverige.
I maj 1940, då sjöns istäcke smälte, gick planen genom isen och normännen försökte att hålla planen flytande för att kunna bärga dem och använda dom i det norska försvaret. Alla kvarvarande plan gick dock genom isen och förlorades.

Under åttiotalet bärgades de flesta planen och det vi beskriver här ligger på max sju meters djup, man vet att ytterligare en Junker 52 ligger på ca 80 meters djup.

dykningen Som om det inte räcker med att ett flygplan i sig är ett annorlunda vrak att dyka på, ligger just det här planet på en mycket speciell dykplats. Planet har gått genom isen på en insjö norr om Narvik och står stadigt på botten på det behagliga djupet om ca fem meter. Den här platsen brukar man dyka på som avslutning efter en dykvecka i vrak-Mekka-Narvik. Det är både praktiskt att göra ett grunt dyk och samtidigt skölja dykutrustningen i sötvatten innan man beger sig hem till Sverige...