DYK på YouTube  DYK på Facebook  Hämta RSS feed  NYHETSBREV!

M/S Luleå – Vraklexikon #37
1 av 1

M/S Luleå

Vraklexikon #37

Text: Marko Wramén

Västerviks skärgård

Fartyget byggdes på Götaverken i Göteborg 1922
och var ett ganska stort lastfartyg i järn. Under andra världskriget
var hon ett bland många svenska skepp som gick på den riskfyllda
järnmalmstraden mellan Sverige och Tyskland. Den svenska järnmalmen var
av stor vikt för den tyska krigsindustrin och transporterna betraktades
därför som legitima byten av Tysklands motståndare, trots att fartygen
tillhörde det neutrala Sverige och gick inne på svenskt vatten.

Den 8 juli 1942 lastade Luleå 7.660 ton järnmalm i Luleå hamn
för att frakta den till Emden utanför Hamburg. På grund av ubåtshotet
ingick Luleå i en konvoj med 29 svenska, tyska, finska och holländska
fartyg eskorterade av de svenska vedettbåtarna Snapphanen och Kaparen.
Dagarna innan hade två svenska fartyg torpederats i området så
stämningen måste ha varit spänd ombord. Kapten Ragnar Westin förde som
vanligt befälet ombord men hade för säkerhets skull en svensk lots till
sin hjälp.

Klockan 15 den 11 juli hade man nått fram till
Idö i Västerviks skärgård, strax söder om Västervik. Vedettbåten
Snapphanen hade precis gjort en runda runt konvojen för att se att allt
stod rätt till när utkiken rapporterade de skräckinjagande strimmorna
efter torpeder i vattnet. ”Torpeden gjorde vid avskjutningen ett
markerat luftsprång” stod det sedan i rapporten från Snapphanens
fartygschef. Innan någon hann reagera träffades Luleå på babordssidan
av fören. Den kraftiga explosionen slet fören i bitar och vrakgods flög
vida omkring och krossade bland annat livbåtarna. Eftersom lastrummet
på grund av malmens höga vikt var tomt till fyra femtedelar sjönk Luleå
mycket snabbt med fören först. Besättningen fick handlöst kasta sig i
vattnet och försöka nå de livflottar som flöt upp från vraket.

Lättmatros
Wilhelm Kristensson tjänstgjorde ombord på Luleå när hon sänktes och
har gett följande vittnesmål i boken Vrak i svenska vatten:

”Jag
var i kojen och skulle gå på vakten när jag hörde en dov smäll. Någon
ropade att vi är torpederade, Jag låg med kläderna på och hade
korkbältet intill mig.” Kristensson sprang upp på däck på det sjunkande
fartyget. ”Jag sprang till räckverket på babordssidan och tog
korkbältet över axeln och hoppade i sjön. Luleå sjönk oerhört snabbt
och jag simmade så mycket jag orkade för att komma bort från dragsuget
när Luleå skulle gå till botten.”

Av de 27 som fanns ombord
när torpeden träffade räddades 19, däribland lotsen. Åtta man omkom. I
sjöförklaringen berättar man bland annat att ”Kapten Westin hade efter
det torpeden exploderat gått ned från kommandobryggan till nedre
bryggan, varefter han hoppade överbord på babordssidan. Han sågs inte
mer utan drogs troligen ned av suget då fartyget sjönk.”

...

Logga in för att se fullständiga artiklar, eller registrera dig om du inte redan har en inloggning på DYK. Båda är här.

Skaffa också prenumeration på DYK tidningen här.

Läs även

Skaffa dig information, inspiration och upplevelser